Царствуй на страх врагам! «Прогрессор» на престоле - Страница 54

— И потребует огромной доли ручного труда при производстве, — продолжил генерал-адмирал. Затем, улыбнувшись в усы, продолжил, сбавив голос до шепота: — Признайся, Димыч, у тебя при расчетах стоимости рабочие вкалывают только за еду и по двадцать часов в сутки?

— Блин, Леха, что за бред?! — возмутился я. — У меня в Стальграде нормальный десятичасовой рабочий день! И самая высокая зарплата по стране! При расчете стоимости это учитывается. Как и то, что квалификация, к примеру, моих токарей позволяет им изготавливать детали по чертежам! И насчет доли ручного труда ты очень сильно заблуждаешься! Понятно, что автоматизацией там не пахнет, но разбивка всех технологических процессов на цепочку небольших операций очень здорово способствует ускорению и удешевлению производства в целом! Ты знаешь, почему мои орудийные стволы готовы брать на Обуховском заводе, хотя они делают и свои? Да потому, что у нас на один ствол уходит всего пятьсот семьдесят человеко-часов, а на Обуховском — три тысячи! И так по всем техпроцессам!

— Ладно, зайдем с другой стороны! — вздохнул Алексей. — Ты в курсе, сколько сейчас стоит постройка одного миноносца? Полтора миллиона рублей золотом! И это миноносец, а не инновационный эсминец, как ты предлагаешь!

— «Воруют!» — процитировал я с усмешкой.

— На казенном заводе Морведа? — нарочито округлил глаза адмирал.

— За счет отработанной технологии и дешевых материалов цену можно опустить! — заявил Николай, все время спора тихо сидевший за своим столом. — Леша, у Димыча ведь повсеместно электросварка используется, а не заклепки. Прокат стальной — свой собственный. Броня — своя! Машины, оборудование, вооружение — все свое. И накручивать на таком деле он не будет! И люди у него работают значительно лучше, быстрее, качественнее.

— Блин, вам хоть кол на голове теши! — рассердился Алексей Александрович. — Хрен с вами, рассчитали вы стоимость… своим математическим способом. А как вдруг появились оборудование и подготовленный персонал? Клонированием?

— Делением! — улыбнулся я. — Еще в мае Стальградское техническое училище выпустило двенадцать полных бригад. И все лето эти рабочие стажировались на речных верфях.

— И какие сроки строительства? Год, полтора, Два?

— Точно не скажу, но по расчетам… математическим — три месяца! Ох, нет — вру! Воробей делал расчет для двух бригад, работающих посменно. А у нас сейчас выходит одна бригада на один корабль. Значит — полгода. Думаю, что к спуску на воду мы и торпеды успеем сделать.

— Три месяца?! Полгода? Они у тебя реактивные, что ли? — с нескрываемой иронией в голосе спросил адмирал.

Генерал-адмирал вскочил с кресла и стал задумчиво вышагивать по кабинету. Нарезав десяток кругов, Алексей остановился напротив меня и сказал:

— Верится с трудом, но проверить можно только одним способом — попробовать на практике! Вопросов по изготовлению у меня больше нет.

— Ну, блин, слава богу! — радостно воскликнул я.

— Но есть вопросы по применению! — охладил восторг адмирал. — Вот вы, такие умные, скажите мне: при встрече с линейным флотом что будет?

— С чьим? И зачем нашим с ним встречаться? Новый класс кораблей предназначается для уничтожения крупных боевых кораблей противника, действуя в составе отряда себе подобных. Замечу: одиночных кораблей противника или небольших соединений. Ставить эсминец в линию при современном эскадренном сражении «стенка на стенку» — глупость.

— Ага, подлавливать небольшие караваны на переходе морем? — скривился Алексей Александрович. — Это вы «убийцу броненосцев» решили смастрячить по типу горшковского МРК? Дешево и сердито? Ладно, раз вам так загорелось, я согласен! Шесть штук на Черное море, восемь — на Балтику!

— Почему так мало? — оторопел я.

— А больше на хер не нужно! — криво усмехнулся генерал-адмирал.

— Я планировал строить на шести стапелях по одной штуке каждые три месяца! С оборудованием и вооружением!

— А зачем? — ехидно поинтересовался Алексей.

— Как это — зачем? «Новиков» в реале сколько построили?

— Время «Новиков» еще не пришло! — отрезал адмирал.

— А что мешает? — недоумевал я.

— Отсутствие дизельного топлива и береговой инфраструктуры! Это раз! — загнул один палец Алексей. — Электрификации. Это два! Механизации! Три! И самое главное — обученных людей. И в экипажи, и на берег. Нам матросиков, прежде чем на «коробки» запускать, приходится по полгода грамоте учить! Это четыре!

— Хорошо, отвечаю тоже по порядку! — Я приготовился загибать пальцы. — Первое — дизтопливо произвести легче, чем достать качественный уголек. А инфраструктура — дело наживное. Второе — электрификация будет неизбежной по-любому, как восход солнца. И развитие механизации. Что касается людей… Обученный персонал — твоя вотчина. До спуска на воду первого кораблика серии пройдет полгода. Есть время подготовить. Учи грамоте, создавай училища, курсы повышения квалификации — на то ты и генеральный адмирал флота российского!

Алексей Александрович посмотрел на меня с жалостью.

— Как ты сказал: дизтопливо произвести легче? Где произвести?

— Весной Стальградский нефтеперегонный завод запустил первую линию. Через месяц запустим вторую. И такие же заводы можно построить на Черном море и Балтике.

— В Стальграде, это хорошо. И в Питере и Севастополе — тоже неплохо, а в море-то где взять? Значит, крейсерские операции вычеркиваем…

— А танкеры на что? Если уж я на такую серию кораблей замахнулся, построить пару танкеров — не проблема!